Aureliano Barrigas (1893-1948), l'idéologue du circuit de Vila Real

Texte: Luís Cardoso

Photos et sources d'information: Elísio Amaral Neves

Aureliano Barrigas, vers 1920 - collection Fernando Manuel Machado de Sousa Botelho Aureliano Barrigas est, depuis que je me souvienne, reconnu comme l'idéologue, le créateur, du circuit de Vila Real. Bien que son nom soit familier aux indigènes de Vila Real, les détails de sa vie ne sont généralement pas connus. Grâce au travail exhaustif d'Elísio Amaral Neves, il existe désormais une source fiable d'informations sur cette personnalité intéressante. C'était un homme de la "Renaissance" au sens de l'étendue de ses connaissances et de ses intérêts.


Caricature d'Aureliano Barrigas publiée, comme d'habitude, dans le journal "O Comércio do Porto", en l'occurrence le 12 décembre 1925 - collection Fernando Manuel Machado de Sousa Botelho Vivant confortablement économiquement, fils d'un médecin militaire et descendant de riches propriétaires terriens, Aureliano a divisé son attention dans des domaines aussi divers que la caricature, la création de lignes graphiques, la polémique journalistique, la photographie, l'écriture de livres techniques, la création technique, la santé, la moto, l'automobile. . , la promotion de Vila Real et, bien sûr, la création du circuit de Vila Real.


La carte du circuit de Vila Real - publiée dans le magazine ACP nr. 10/1931, affiche des Festas da Cidade de Vila Real, 1939, dessin d'Aureliano Barrigas - collection d'Elísio Amaral Neves, billet de tombola, 1936 - collection d'Elísio Amaral Neves et timbres publicitaires du I Circuito de Motos de Vila Real, 1934 - collection Elisio Amaral Neves D'autres personnalités ont naturellement participé à la création du circuit de Vila Real et, parmi bien d'autres, il ne serait pas juste de ne pas mentionner Luís Taboada, Emídio Roque da Silveira et Emílio de Sousa Botelho. En ce qui concerne le matériel de ce site, il est intéressant de noter qu'Aureliano a été un pionnier du motocyclisme, depuis 1910, il aura eu plusieurs motos, certaines avec side-car, de marques aussi diverses que INDIAN, ALCION, CONDOR, FN et WANDERER. En prélude au circuit de Vila Real, il y a eu la première édition, automobile, en 1931, il y a eu plusieurs initiatives sportives dans le domaine de l'automobile et du motocyclisme, des gymkhanas et des compétitions avec des itinéraires entre les villes, en motocyclisme : "Celui qui est devenu célèbre est devenu appelé "Circuit de Vila Real de Trás-os-Montes", qui a eu lieu à l'occasion du I Congrès Trasmontano (du 7 au 16 septembre 1920), son parcours comprenait Vila Real - Balsa - Ponte de Parada (par Sabrosa) - Vila Real, une distance de 60 km, et y ont participé Emílio Botelho, José da Cunha Pinto et Aureliano Barrigas, dans "Fort", et Luís Taboada, José Augusto Taboada et José de Morais Serrão, dans "Faible". ", le la victoire revient à José da Cunha Pinto, en 1 heure et 4 minutes, et la deuxième place à Emílio Botelho, en 1 heure et 20 minutes. Dans la catégorie "Faible", Luís Taboada a gagné, suivi de son frère José Augusto Taboada". dans "Aureliano Barrigas e o automóvel" d'Elísio Amaral Neves. Je ne comprends pas ce qui différencie les catégories "Fort" et "Faible", les caractéristiques techniques des motos ou des qualifications des pilotes !?...


José de Morais Serrão, l'un des participants de la catégorie "Faible", d'après une caricature dessinée par Aureliano Barrigas - collection António Cândido Taboada Dans le domaine du motocyclisme, il convient également de se référer au livre qu'Aureliano a écrit dans les années 1920 : « La moto, sa structure, son entretien, sa réparation ».


Dessins d'Aureliano Barrigas faisant partie du livre "La moto, sa structure, son entretien, sa réparation" Le circuit de Vila Real a eu sa première édition en voitures en 1931 et en motos en 1934.


II Circuit de Vila Real - Motos 1936, nr. 5, avec le maillot Sport Clube de Vila Real Joaquim Augusto Alves Maio Marquez - collection Celso Augusto Roseira Maio C'est une curiosité bien connue que, pour financer le démarrage du circuit de Vila Real, une taxe municipale de 40 $ (environ 2 €/1 000) a été imposée sur chaque kilo de viande, à laquelle tous les commerçants et résidents ont adhéré. avec joie. À mon avis, l'apogée du circuit de Vila Real a eu lieu, au siècle dernier, à la fin des années 60 et au début des années 70 pour la course automobile et dans les années 80 pour le motocyclisme. Aureliano a donc le mérite et la vision d'avoir créé ce qui, à mon avis également, est le plus grand trait distinctif de la municipalité de Vila Real !


 






Cet article n'aurait pas été possible sans la précieuse collaboration du Comendador Elísio Amaral Neves qui, tout au long de sa vie, a été un promoteur culturel exceptionnel de la ville de Vila Real et qui, en publiant l'ouvrage "Aureliano Barrigas e o automóvel", Il a permis moi pour esquisser ce petit texte qui relie clairement le fondateur du circuit de Vila Real à la moto. Merci




 

Vers 1910, Aureliano Barrigas pose sur une moto avec des pédales auxiliaires, comme il était d'usage à l'époque, et une note de frais liée à l'activité moto !



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Une démonstration claire du caractère polyvalent d'Aureliano Barrigas est cette demande de brevet, datée du 23 juillet 1934 et accordée en 1935, qui vise à résoudre la vidange des chambres à air en cours ou à l'arrêt, même si elles sont crevées : "Auto-"Barrigas" alimentateur pneumatique". De nombreuses années d'avance sur les solutions actuelles !!!...