Jean-Louis Tournadre, el improbable Campeón del Mundo de 250cc!!!

Texto: Mauro Tedeschi

Hace unos días mi amigo Silverio me recordaba que entre los pocos pilotos privados que eran capaces de ganar el título mundial de motociclismo también había que incluir al francés Jean-Louis Tournadre, un nombre poco conocido estos días...

Una historia muy extraña, casi increíble, del piloto de Clermont-Ferrand que era cartero de profesión y luego se dedicaba los fines de semana a su gran pasión por el motociclismo... Tras el título nacional de 750 obtenido en el 79 con tan solo 21 años, al año siguiente debuta en el Campeonato del Mundo con una Yamaha 250... Un equipo muy reservado, con solo el padre como ayudante en boxes, pero una carrera que en los dos primeros años marcó una serie de buenos resultados que culminó con un podio en Brno... Para 1982, como informa el propio Tournadre en una entrevista, la situación técnica es decididamente mejor gracias al patrocinio de Primagaz y sobre todo gracias al suministro de neumáticos Michelin de primera elección obtenido gracias a su amistad con el hijo de un alto directivo de la francesa casa, pero, ciertamente, nadie podía imaginarse insertando su nombre entre los pretendientes al título, y en cambio… Gracias a su victoria en Nogaro en su GP de casa, abandonado por todos los grandes nombres, y gracias a una regularidad de rendimiento realmente notable, Jean-Louis comienza a luchar por el campeonato punto por punto con la Kawasaki favorita de Toni Mang...

Volviendo a las palabras del piloto francés, además de la victoria de Nogaro, son los GP de Checoslovaquia y Alemania (que os relato a continuación) los que marcan la diferencia... En concreto, en Brno al frenar en una chicane Mang flanqueado por Tournadre, acaba tirado y de vuelta a la pista teniendo que conformarse con la octava plaza, mientras que el francés es segundo por detrás de Lavado... Increíblemente, Jean-Louis finalmente se convirtió en Campeón del Mundo, el primer francés en la historia en lograr la hazaña, solo 1 punto por delante de Mang... Fue la culminación de una carrera destinada a acabar prematuramente, tras 2 lesiones en 1983 y regresos esporádicos a la Resistencia donde, en 1987, finalizó segundo en las 24 Horas de Le Mans...

En 1983 (foto: Graham Etheridge)

Por tanto, un auténtico meteoro Tournadre que en tan solo una temporada consiguió imprimir su nombre en los anales del motociclismo, mereciendo aún hoy el más caluroso aplauso... Hockhenheim 1982 El 26 de septiembre de 1982 tuvo lugar en Hockenheim la carrera decisiva de 250cc para la atribución del título disputado entre la Kawasaki de Toni Mang y la Yamaha de Jean-Louis Tournadre... El piloto francés lideraba la clasificación por 8 puntos y en teoría el cuarto puesto le bastaría para alzarse con el título, tarea nada fácil dada la poca potencia de su motor y las interminables rectas del trazado alemán... Después de algunas vueltas, la situación de Jean-Louis ya parecía comprometida cuando sus compatriotas Patrick Fernandez y Christian Estrosi, que le precedían, frenaron y comenzaron a tirar de él por la recta, creando un efecto de succión que le permitió aumentar el ritmo. . En la fase final de la carrera, Fernández y Estrosi dejaron pasar a Tournadre para alcanzar la codiciada cuarta plaza, defendiéndolo, también, de la amenazante recuperación de Manfred Herweh... Amarga victoria de Toni Mang, ante Paolo Ferretti y Thierry Espiè, inmortalizada por el apretón de manos entre los dos rivales con el francés al pie del podio... Tournadre declarará entonces que no hubo ningún acuerdo de ayuda con sus compatriotas antes de la carrera, pero es un hecho que las cosas fueron exactamente como se describe... El destino del campeón mundial Toni Mang es increíble: durante su carrera ganará 5 títulos mundiales, pero perderá dos en la última carrera frente a sus aficionados, en 1980 con Ekerold en Nurburgring y en 1982 con Tournadre en Hockenheim.

Podio de 250cc, Hochenheim 1982, se puede ver, de espaldas, a Jean-Louis Tournadre saludando al vencedor de la carrera, derrotado en el campeonato, Anton Mang (foto: Christian Bourget/Sports-Images)

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