Arturo Magni, 1925-2015, l'homme à l'origine du succès sportif de MV AGUSTA
Magni est une icône mondiale de la course moto de vitesse, en tant que directeur technique de MV AGUSTA, il a été dans les coulisses de 270 victoires en Grand Prix(s) et 75 titres de Champion du Monde. Magni est né (1925) près de Milan et très près d'Arcore (où se trouve l'usine/siège social de GILERA). Dans sa jeunesse, il était un grand passionné de planeurs, il était concepteur, ayant fait preuve d'une grande créativité technique et d'une grande capacité d'analyse, il était aussi pilote, étant devenu le champion italien de la modalité dans un planeur conçu et construit par lui-même.
En 1947, il est embauché par GILERA où sa compétence est immédiatement reconnue par Pietro Remor (ingénieur en chef de la marque), et il se voit confier la responsabilité, au sein du service R&D, du moteur GP 4 cylindres 500 cm3. À cette époque, le comte Domenico Agusta était déterminé à amener sa marque, MV AGUSTA, à l'avant-garde de la moto de vitesse et engagea Remor pour concevoir un moteur GP 4 cylindres de 500 cm3, ainsi que sa version route. Face à ce grand défi, Remor emmène Magni avec lui. Arturo a ainsi dirigé le département concours de la marque du début des années 50 jusqu'en 1976. Après avoir dirigé une équipe de mécaniciens de premier ordre, Magni a établi une domination sans précédent dans le GP. Il était précis, déterminé, avec un sens aigu de la résolution des problèmes techniques et des stratégies de course.
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Sous sa direction, l'équipe a été un exemple de sang-froid et de sobriété. Bien que gentil et amical, il était un homme de peu de mots et n'aimait pas parler publiquement de l'équipe ou des motos. Il a joué un rôle fondamental dans la conception des châssis et des moteurs des 350cc et 500cc, à la fois dans les versions 3 et 4 cylindres. Il a dirigé les grands champions de l'époque : John Surtees, Mike Hailwood, Giacomo Agostini et Phil Read, entre autres. Après le décès de Domenico Agusta, MV AGUSTA a fermé ses portes, les motos n'étaient plus produites et depuis l'entreprise se concentre exclusivement sur son activité initiale, l'aéronautique. Par la suite, la marque MV AGUSTA sera vendue au groupe Castiglioni et depuis lors, elle a poursuivi son voyage jusqu'à nos jours. Magni reste directeur du musée de la marque et crée avec ses enfants (Carlo et Giovanni) une société EPM à laquelle il transmet tout son savoir et son expérience. Chez EPM (aujourd'hui MAGNI) il s'est d'abord consacré à la commercialisation de pièces pour la MV AGUSTA qui continuait à circuler, ainsi qu'à la production de pièces d'époque, restaurations, jantes haut de gamme (EPM), il a produit quelques modèles de motos ( équipés de moteurs étrangers) et récemment, la société a commencé à vendre le Filorosso, une réplique de l'ancien moteur 3 cylindres 500c qui utilise le moteur 3 cylindres MV 800cc actuel.
