John Surtees, l'éxéption!
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John Surtees dans MV AGUSTA Il n'est pas rare que les motocyclistes passent au sport automobile, normalement cela se produit dans une phase de pré-retraite, peut-être pour cette raison les résultats ne correspondent généralement pas aux attentes. John Surtees, né le 11 février 1934 au Royaume-Uni, est la grande exception, il a été champion du monde de moto de vitesse en 500cc et champion du monde de sport automobile en F1. Les motos Initialement participé à des courses de Sidecar (en tant que passager de son père), à cette époque, ils ont été disqualifiés lorsqu'ils ont découvert qu'il était mineur !...
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John Surtees en tant que passager de son père dans un side-car VINCENT
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John Surtees em NORTON
À l'âge de 15 ans, il a commencé à courir à Grasstrack et à l'âge de 16 ans, il a commencé à travailler comme apprenti chez VINCENT. En 1951, il se fait un nom en offrant une superbe réplique à Geoff Duke, la star de l'époque, lors d'un concours national à Thruxton. Entre 1952 et 1960, il participe régulièrement au championnat du monde de vitesse (dans les catégories 125cc, 250cc, 350cc et 500cc). Il a utilisé EMC, NORTON, NSU, BMW et, enfin, MV AGUSTA (la marque avec laquelle il a remporté 7 titres). En 1955, il devient pilote d'usine NORTON et bat Duke dans deux courses : Silverstone et Brands Hatch. Les problèmes financiers de la marque anglaise l'ont amené à accepter une proposition de MV AGUSTA, où il a valu le surnom de "fils du vent". PUB
Il a été champion du monde en 1956 (500cc) et en 1958, 1959 et 1960 (au cours de ces trois saisons, il a été champion du monde en 350cc et 500cc simultanément). Entre 1958 et 1960, il a remporté 32 des 39 courses du Championnat du monde auxquelles il a participé et a été le premier pilote à avoir remporté la classe majeure (TT senior) sur l'île de Man pendant trois années consécutives. Au cours des années 1960, il commence à participer à la F1 et en 1961, il passe définitivement à l'automobile.
Les automobiles Il a participé au championnat du monde de F1 entre 1960 et 1972 sans interruption. Il a piloté des voitures de différents constructeurs, dans l'ordre chronologique, LOTUS, COOPER, LOLA, FERRARI, HONDA, BRM, MCLAREN et enfin la marque qu'il a créée, SURTEES. Il a été Champion du Monde en 1964 avec une FERRARI 158 et, en 1966, il a été Vice-Champion, dans une saison où il a disputé 2 GP avec une FERRARI 218 et le reste (7 GP) avec une COOPER T81.
En parallèle de la F1, il développe une carrière sportive en Prototypes et Can-Am Series
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SURTEES Racing Organisation
En 1970, John Surtees crée sa propre structure et ses voitures, SURTEES, participent en F1, F2 et F5000. Ses dernières participations sportives se font à bord d'une voiture de sa marque en 1972, la même année Mike Hailwood, autre ex-Champion de motos, est Champion d'Europe de F2 aux commandes d'une SURTEES.
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L'aventure dura jusqu'en 1978, même si avec quelques succès, le manque permanent de ressources financières finit par dicter l'abandon du projet.
En chemin, il y a, entre autres, la curieuse histoire de, en 1976, SURTEES a concouru en F1 avec une voiture pilotée par Alan Jones et sponsorisée par la marque de préservatifs DUREX, pour cette raison, la télévision britannique a refusé de diffuser les événements de F1 cette année-là...
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1976, Présentation SURTEES F1, John Surtees avec Miss Angleterre, Vicki Harris Néanmoins Après l'aventure SURTEES, John s'est consacré à quelques expériences commerciales et a participé à plusieurs "rencontres" motos et voitures anciennes, profitant de sa condition d'avoir été le plus ancien champion du monde de F1 survivant, après le décès de Jack Brabham - 19.05.2014 et jusqu'à la date de sa disparition : 10.03.2017 avec 83 ans, et, en même temps de 500cc/MOTOGP (après la mort de Geoff Duke le 01.05.2015), lui a permis.