SUZUKI TR750 "Flexi-Flyer"


Sheene aux commandes de la TR750

La SUZUKI TR750 est issue de l'adaptation pour la compétition de la SUZUKI GT 750, 2T, 3 cylindres, la première SUZUKI à grosse cylindrée qui, du fait de son refroidissement liquide, a reçu le surnom : "The Kettle", la bouilloire, surnom qui dans le vélo de course est devenu « Water Buffalo » !


Comme les autres 750cc 2T de route de la même époque, la TR750 avait la réputation de performances exceptionnelles et d'une tenue de route dynamique qui laissait beaucoup à désirer.


A grande vitesse, les premiers TR se tordaient tellement que les pilotes l'appelaient le "Flexi-Flyer".



PUB



Sheene en action sur la TR750, Daytona en 1975, peinture de Selgey Kattvinsky

Cela aurait pu être intimidant, mais en 1973, TR a été assez bon pour amener Barry Sheene à son premier titre international lors du premier Trophée FIM Formula 750cc.


Deux ans plus tard, Sheene a failli mourir sur un autre TR, lorsque son pneu arrière s'est désintégré à 260 km/h à Daytona.


À ce stade de l'histoire des courses de motos, les fabricants ont eu du mal à obtenir des pneus capables de résister à la vitesse atteinte par ces motos.


Le finlandais Teuvo Lansivuori avec le TR750

Barry Sheene, au moment où il a manqué de pneu et pendant la fantastique récupération qui l'a vu concourir au bout de 6 semaines, Daytona 1975


Suzuki TR750 XR11


SUZUKI GT750


PUB