SUZUKI TR750 "Flexi-Flyer"

Sheene aux commandes de la TR750

La SUZUKI TR750 est issue de l'adaptation pour la compétition de la SUZUKI GT 750, 2T, 3 cylindres, la première SUZUKI à grosse cylindrée qui, du fait de son refroidissement liquide, a reçu le surnom : "The Kettle", la bouilloire, surnom qui dans le vélo de course est devenu « Water Buffalo » !

Comme les autres 750cc 2T de route de la même époque, la TR750 avait la réputation de performances exceptionnelles et d'une tenue de route dynamique qui laissait beaucoup à désirer.

A grande vitesse, les premiers TR se tordaient tellement que les pilotes l'appelaient le "Flexi-Flyer".

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Sheene en action sur la TR750, Daytona en 1975, peinture de Selgey Kattvinsky

Cela aurait pu être intimidant, mais en 1973, TR a été assez bon pour amener Barry Sheene à son premier titre international lors du premier Trophée FIM Formula 750cc.

Deux ans plus tard, Sheene a failli mourir sur un autre TR, lorsque son pneu arrière s'est désintégré à 260 km/h à Daytona.

À ce stade de l'histoire des courses de motos, les fabricants ont eu du mal à obtenir des pneus capables de résister à la vitesse atteinte par ces motos.